土工膜現(xiàn)在被廣泛的使用于各大行業(yè)，但關(guān)于聚乙烯土工膜大家知道多少？那么今天土工膜廠家就來為大家介紹一下聚乙烯土工膜在軌道方面的應(yīng)用。

   聚乙烯土工膜的隔離層在自密實(shí)混凝土和底座板之間，其主要作用是降低由于溫度變化、混凝土收縮和橋梁撓曲變形等對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)又一定緩沖作用，為軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)提供便利。這要求聚乙烯土工膜有一定     厚度、彈性，同時(shí)具有較高的力學(xué)性能和耐磨性能，另外隔離層是與顯堿性的混凝土直接接觸，聚乙烯土工膜良好的耐酸堿性也是必不可少的。高鐵軌道專用高強(qiáng)粗旦聚丙烯紡粘針刺土工膜，單絲強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)立體性     好、有彈性，經(jīng)過特殊拉伸工藝，可以實(shí)現(xiàn)縱橫向延伸率相等，力學(xué)性能更加均一，可以減少軌道病害發(fā)生，降低維護(hù)成本。

土工膜廠家為您分享土工膜在施工中應(yīng)注意的知識(shí)，希望通過我們的介紹能夠更好地幫助到大家了解，具體如下：

知識(shí)一、路基整形要做到表面光潔，如路基表土有山碴或巖石，其表面應(yīng)鋪2～3cm的中砂以防土工膜被劃傷或在墊層碾壓時(shí)被巖石頂破；

知識(shí)二、合理確定施工長(zhǎng)度，一般在50～100m，土工膜應(yīng)一次全幅鋪到位，并穩(wěn)定錨固，盡量減少機(jī)械在上面行駛，也盡量減少在陽光下曝曬的時(shí)間；

知識(shí)三、土工膜是捆裝材料，訂做寬度4～5m為佳，每捆重量在150～200kg為宜。這樣可減少接頭，又便于人工鋪筑，如過重，在施工過程中不好掌握方向和人工拉直等工作。

防滲土工膜廠家兩布一膜，防滲土工膜嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，包括在施工及運(yùn)輸中均有嚴(yán)格的要求

1.防滲土工膜廠家兩布一膜安全要求

⑴進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員以及施工工人必須佩帶手套、防護(hù)眼鏡等防護(hù)用品，防止有毒氣體等傷及人體。

⑵在向橋面吊裝時(shí)，由施工隊(duì)派專人進(jìn)行橋下值班，攔截過往便道的車輛及行人進(jìn)入吊裝區(qū)域；夜間施工，指揮人員應(yīng)穿反光背心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，起到明顯醒目的效果。

⑶確保安全用電“三級(jí)”保護(hù)措施：供電線路下的配電箱為總配電箱，每臺(tái)配電箱都裝有漏電保護(hù)器；引入橋面設(shè)置分配電箱，設(shè)置漏電保護(hù)器；每臺(tái)電動(dòng)機(jī)具設(shè)置開關(guān)箱，設(shè)置漏電保護(hù)器；施工時(shí)，確保“一機(jī)一閘一漏一保”；施工現(xiàn)場(chǎng)電路走線，嚴(yán)禁將電線直接搭在橋梁預(yù)留的鋼筋上，可以穿PVC管固定電線。

⑷兩布一膜是易燃品，必須注意防火。禁止現(xiàn)場(chǎng)人員在作業(yè)區(qū)吸煙或進(jìn)行焊接。

⑸橋面上施工場(chǎng)面狹窄，各種機(jī)具設(shè)備要堆放整齊，留有專門的過人通道。

⑹各施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。

2.防滲土工膜廠家兩布一膜環(huán)保要求

⑴加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各施工作業(yè)隊(duì)文明施工的意識(shí)和自覺性。加強(qiáng)檢查與監(jiān)督，對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查。

⑵環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、化害為利。施工中切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施。

⑶切除下來的寬出底座板邊緣的土工膜及多拌的不能及時(shí)用完的粘結(jié)劑應(yīng)及時(shí)收集，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。